Транспортное обеспечение сельскохозяйственного производства Новосибирской области: состояние, проблемы, пути совершенствования

Проведен анализ развития транспортного комплекса Новосибирской области в аспекте удовлетворения потребностей сельскохозяйственных производителей региона в транспортных услугах, статистический анализ развития дорожной сети, показателей работы транспортного комплекса региона. Установлено, что сеть автомобильных дорог за период с 2010 по 2015 г. увеличилась в 1,9 раза, в том числе дорог с твердым покрытием - на 7862 км. Показана статистическая зависимость показателей работы транспортного комплекса от экономических показателей сельскохозяйственного производства. Коэффициент корреляции между ними составил 0,85, что говорит о высокой степени взаимозависимости. Анализ литературных источников показал, что основным видом транспорта при обслуживании сельскохозяйственного производства будет автомобильный. Указанный вид транспорта имеет ряд преимуществ, в том числе возможность доставки грузов по технологии «от двери до двери», высокая маневренность и гибкость, возможность использования различных маршрутов и схем доставки, возможность формирования партий груза различного объема, широкий выбор перевозчиков. Вместе с тем коэффициент корреляции между объемами перевозок автомобильным транспортом и стоимостными показателями работы сельхозпроизводителей равен 0,45, что говорит о несовершенстве рынка автомобильных перевозок и его неготовности предложить качественное транспортное обеспечение сельскому хозяйству. Проведено сопоставление развития транспортного обеспечения сельскохозяйственного производства в современных условиях и в период командно-административной системы хозяйствования. Предложены направления развития транспортного комплекса региона в целях повышения качества транспортного обеспечения сельскохозяйственного производства Новосибирской области.

transport complex, agricultural production, improvement of transport service in agriculture, infrastructure, rural areas, agribusiness of Novosibirsk region, транспортный комплекс, сельскохозяйственное производство, совершенствование транспортного обслуживания сельскохозяйственного производства, инфраструктура, сельские территории, аграрно-промышленный комплекс Новосибирской области

1. Чернявский И. Ф. Инфраструктура сельскохозяйственного производства: (Вопросы теории и практики). - М.: Экономика, 1979. - 232 с.

2. Стратегия устойчивого развития сельских территорий Российской Федерации на период до 2030 года: утв. распоряжением Правительства РФ от 02.02.2015 № 151-р. [Электрон. ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru.

3. Федеральный закон от 29.12.2006 № 264-ФЗ «О развитии сельского хозяйства» (в ред. ФЗ от 12.02.2015 № 10-ФЗ) [Электрон. ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru.

4. Концепция развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области: утв. распоряжением администрации Новосиб. обл. от 17.04.2009 № 120-ра [Электрон. ресурс]. - Режим доступа: http://novosib-gov.ru.

5. Кархова С. А. Управление инвестиционными процессами в нефтегазовых корпорациях// Вестн. Юж.-Урал. гос. ун-та. Сер. Экономика и менеджмент. -2017. - Т. 11, № 1. - С. 65-73.

6. Новосибирская область. 2016: стат. ежегодник / Территориал. орган ФСГС по Новосиб. обл. - Новосибирск, 2016.

7. Концепция устойчивого развития сельских территорий Российской Федерации на период до 2020 года: утв. распоряжением Правительства РФ от 30.11.2010 № 2136-р [Электрон. ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru.

8. Кородюк И. С. Состояние и перспективы развития транспортного комплекса Иркутской области// Проблемные аспекты развития транспортной системы: материалы науч.-практ. конф. с междунар. участием / под ред. Г. В. Давыдовой, Г. Н. Войниковой, А. И. Бирюковой. - Иркутск, 2015. - С. 77-84.

9. Папело В. Н., Ковтун Б. А. Вопросы государственного регулирования устойчивого развития сельских территорий // Экономика и предпринимательство. - 2015. - № 12-3 (65-3). - С. 175-179.

10. Шелковников С. А., Петухова М. С. Совершенствование региональных программ поддержки сельского хозяйства// Вестн. Курск. гос. с.-х. акад. - 2015. - № 7. - С. 12-17.

11. Чернова С. Г. Формирование и развитие рыночно-индикативного экономического механизма управления сельским хозяйством// Вестн. Новосиб. гос. аграр. ун-та. - 2014. - № 4 (33). - С. 207-210.

12. Рудой Е. В. Организационно-экономический механизм функционирования логистического центра сельскохозяйственной и продовольственной продукции в регионе// Инновации и продовольственная безопасность. - 2013. - № 1 (1). - С. 150-154.

13. Пешко Д. А. Совершенствование производственной инфраструктуры сельского хозяйства. - Мн.: БелНИИНТИ, 1982. - 36 с.

14. Тазетдинова А. С., Баяскаланова Т. А. Формирование современных подходов к управлению инновационной деятельностью промышленного комплекса. - Иркутск: Иркут. гос. техн. ун-т, 2014. - 127 с.

15. Колодин В. С., Бураков В. И., Третьяков М. М. Проблемы становления и развития научных школ логистики// Активизация интеллектуального и ресурсного потенциала регионов: новые вызовы для менеджмента компаний: материалы 3-й Всерос. конф./ под науч. ред. С. В. Чупрова, Н. Н. Даниленко. - Иркутск, 2017. - С. 145-149.

16. Бураков В. И. Теоретические аспекты разработки логистической стратегии// Активизация интеллектуального и ресурсного потенциала регионов: новые вызовы для менеджмента компаний: материалы 2-й Всерос. конф.: в 2 ч. - Иркутск, 2016. - Ч. 1. - С. 48-54.

17. Силантьев А. В. К вопросу о понятии и классификации трансформации транспортно-логистических систем// Бизнес. Образование. Право. - 2016. - № 2 (35). - С. 90-96.

18. Григорьева Е. В., Рубцов А. Г. Реформа ведомственного автомобильного транспорта в России// Кулагинские чтения: техника и технологии производственных процессов: сб. ст. XV Междунар. науч.-практ. конф.: в 3 ч. - Чита: Забайкал. гос. ун-т, 2015. - Ч. 2. - С. 117-121.

19. Агропродовольственный рынок Сибири: особенности формирования и перспективы развития / Е. В. Афанасьев, С. М. Головатюк, Е. В. Рудой, Т. И. Утенкова // Сиб. вестн. с.-х. науки. - 2010. - № 12. - С. 89-97.